Rotonda en la salida de BERRIA ¿ POR FIN ?

SANTOÑA
La alcaldesa pide a Obras una rotonda en la carretera Santoña-Argoños

El Consejero de Obras Públicas y Vivienda, Francisco Rodríguez, se reunió ayer con la alcaldesa de Santoña, Milagros Rozadilla, para acordar la próxima entrega de 35 nuevos pisos de protección pública, construidos en la intersección de las calles Reguera Sevilla y Sor María del Carmen.
En ese encuentro, además, la alcaldesa solicitó al consejero la construcción de una rotonda en la carretera Santoña/Argoños a la altura del desvío del barrio El Dueso y Berria. «Es una demanda urgente de los vecinos, ya que es una carretera muy frecuentada y se generan atascos, lo cual ha provocado varios accidentes en los últimos tiempos, por lo que esta obra es primordial», manifestó Rozadilla.

Resultados Elecciones Conductores Empresa.Transporte Terrestres Cantabros ( TYT Turytrans )

Como prometimos los resultados en las elecciones son:

SCAT. : 3 ENLACES
USO. : 2 ENLACES
CC.OO. : 1 ENLACE
CSIF. : 1 ENLACE
UGT. : 1 ENLACE

ENHORABUENA A TODOS Y FELICITAR A LOS COMPAÑEROS POR LA ALTA PARTICIPACIÓN Y EL COMPORTAMIENTO EJEMPLAR.
MUCHÍSIMAS GRACIAS A TODOS.

Votaciones de Empresa ( ENLACES SINDICALES )

Llega el momento tan esperado para un gran numero de compañeros que aspiran a ser enlace sindical y para otros que aspiran a tener la beneficencia del compañero votado y con el puesto de ENLACE SINDICAL.
Espero que los compañeros que salgan estén a la altura a la cual esperamos todos.
Publicaremos los resultados en este blog.
Suerte a todos

En está vida no todo vale.
En el pueblo de uno,por desgracia uno se entera de conversaciones poco afortunada que otros generan de forma voluntariosa. Nunca sabes a quién tienes al lado. Familia,amigos etcétera. Y llega a uno. Así es la vida.
No hay más ciego que el que no quiere ver y más sordo que el que no está dispuesto o no quiere oír.
No creo en el rencor pero muchas veces me planteo por que por cuarta vez pasa lo que pasa
sin Más.

Sindicatos. Muchas prisas a corto plazo

Llega la época en la que los sindicatos por motivos evidentes, se muestran mas activos y empiezan a realizar campaña de base en base y no se han dado cuenta, que en cuatro años no se les ha visto el pelo a las cabezas visibles sindicales.
Todo son buenas caras y promesas que van hacer y luego a la 1a de cambio se evaden o disipan en el aire.
La actitud de los sindicatos en general es lo que podemos tomar como de poco seria y de no se han implicacionen profundidad en los temas que nos han afectado en el pasado y los que nos afectan en la actualidad.
No creo que por parte de ningun sindicato cambie mucho pero que no se nos vacile de forma tan descarada y atroz.
El cambio y la defensa de nuestros derechos empieza con un cambio de actitud por nuestra parte,si no,no queda nada por hacer.
Haber si aprenden todos los sindicatos sin excepcion a luchar por todos sin distincion de credo y condicion. Todos somos empresa.

Prueba

Pincha en el titulo y te llevara a un fascinante bolg.

Que le debo a la vida que me castiga.

Que le debo a la vida,que me castiga.
Que le debo que deba rendirla cuentas,cuando llega lo bueno si es que lo hubiera,no creo que llega aunque lo viera.
Quien escribe el destino,quien es mi dueño?.
Quien me roba el sentido y el sentimiento?.
No merezco vivir asi, no lo merezco.
Dime vida que te debo yo,porque asi me castigas sin motivo ni razon.
Donde duerme la suerte?.
Que se despierte,que me tiene perdido en el olvido,
ya no tengo fuerzas, ni ganas tengo,
no espero milagros ni peor destino.
Nunca sabes de nada,los años llegan y lo malo el tiempo pasa y nada

CORAZON DE ORO

¿ Grande ?,¡GIGANTE lo describiría yo!!. Como es posible que una pequeña criatura de poco mas de dos años nos de diariamente clases de ética, enseñándonos a vivir con un rol que le a tocado que posiblemente no era el suyo y en cambio nos demuestra como convivir con naturalidad,entereza,alegría,ilusión y con una lógica natural que nosotros los adultos,(ese ser que se cree practicamente un dios indestructible y que vive la mayor parte de su vida amargado por un materialismo que le autodestruye),perdimos hace muchisimo tiempo , justo después de cuando dejamos de ser ese increíble espacio de tiempo que es ser niño. y nos genera nerviosissmo inquietud y unas necesidades virtuales que al final se nos instalan en la vida convirtiéndose en necesidades reales.
NOS ES MAS RICO EL QUE MAS TIENE SINO EL QUE MENOS NECESITA.
Y Gracias a nuestros enanos , alguna vez nos damos cuenta que ellos necesitan bien poco AMOR Y FELICIDAD.
Algo que no se puede comprar ( gracias a dios ) y nos convierte a todos los mortales en igual situación,sin estatus,raza o condición.
Esta singularidad que para ellos es muy sencillo de convivir y vivir con ello para los adultos se nos convierte en una UTOPÍA.
¿POR QUE NO APRENDEMOS DE NUESTROS PEQUES. a simplificar y a visualizar la vida de manera mucho mas natural?.
Hay varias teorías pero yo desde mi modesta opinión creo que, el ser humano es bueno por naturaleza y mi teoría es que nosotros mismos nos autodestruimos por el sistema económico que nos ha tocado vivir pero sobre todo por nuestro EGO engrandecido por la codicia ,ambición y por ser yo mas que tu.

EXITO EN EL TRANSPORTE AL CARNAVAL DE SANTOÑA 2011 POR TRANSPORTES TERRESTRES CANTABROS ( ALSA )

GRAN ÉXITO DEL TRANSPORTE AL CARNAVAL A SANTOÑA POR LA EMPRESA TRANSPORTES TERRESTRES CANTABROS AL MANDO DEL JEFE DE TRAFICO J.R DE LA BASE ZONA ORIENTAL DE CANTABRIA.
SALIERON CASI UNA TREINTENA DE AUTOCARES REPLETOS DE JUVENTUD, ORIGINALIDAD, FELICIDAD Y SOBRE TODO DE MUY BUEN HUMOR Y ALEGRÍA.
MUY BUEN TRABAJO DE LOS CONDUCTORES QUE INTERVINIERON EN LA OPERACION SALIDA Y VUELTA DEL CARNAVAL.
MUY BUEN TRABAJO DE ORGANIZACION Y DE LOGÍSTICA Y POR LA PARTE QUE NOS TOCA A TODOS LOS MIEMBROS DE LA EMPRESA ORGANIZADORA DEL TRANSPORTE DE MANERA ESPECIAL A J.R Y ALOS CONDUCTORES .
AGRADECER DE MANERA ESPECIAL Y SOBRESALIENTE A LA GUARDIA CIVIL QUE EN TODO MOMENTO MANTUVO UN OPERATIVO DE CONTROL EN EL CUAL SUBÍAN A LOS AUTOBUSES A VERIFICAR QUE TODO TRANSCURRÍA CON NORMAILIDAD Y CON LA VERIFICACIÓN AL PREGUNTAR AL CONDUCTOR DEL AUTOCAR RESPONSABLE DEL VIAJE Y SUBIENDO A REALIZAR UN CONTROL VISUAL RECORRIENDO TODO EL AUTOCAR.
GRACIAS

CARNAVAL 2011 EN LA PLANTA DE HEMATOLOGIA PAR LOS NIÑOS.

Como podéis ver estamos preparando el carnaval. Este año nos toca el bosque y los animales que viven en él. Aquí os dejo fotos de los preparativos. El MIÉRCOLES día 2 de Marzo celebramos la fiesta. Los que no podáis venir ya sabéis que podéis verlo a través de videoconferencia por skype (aulavaldecilla). Si es la primera vez que lo queréis hacer poneros en contacto con Pilar.

110 km / hora ¿ PUEDE SER ILEGAL ?

Una asociación dice que la rebaja a 110 puede ser ilegal si no se cambia la Ley de Tráfico
Fecha de publicación:
3/3/2011 - + Enviar Imprimir Volver Valoración de la noticia 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , (4 votos) Envíando datos... Espere, por favor. Gracias. La rebaja temporal a 110 kilómetros por hora de la velocidad máxima en autopistas y autovías no deja de generar polémica. La medida obligará al Gobierno a reformar, previsiblemente en el Consejo de Ministros de mañana, el Reglamento General de Circulación, que establece las limitaciones genéricas de velocidad en todas la vías. Fuentes de la Dirección General de Tráfico señalaron a La Voz que para que esa medida entre en vigor el 7 de marzo, como está previsto, habrá que modificar el articulo 48 del reglamento, que fija la velocidad máxima en 120 kilómetros por hora. Pero Automovilistas Europeos Asociados (AEA) argumentó que es imprescindible reformar la Ley de Tráfico, ya que esta obliga a Fomento a avisar a la Dirección General de Tráfico de los cambios en los límites de velocidad con un mes de antelación. Para esta asociación, si no se hace se estaría vulnerando la legalidad, lo que convertiría en nulas las sanciones que se impusieran con la nueva restricción.
La disposición adicional decimosexta de la ley contempla que los titulares de las vías deberán comunicar a las autoridades competentes en materia de gestión de tráfico, con una antelación mínima de un mes, los cambios que haga en las limitaciones de velocidad. Así lo reconocieron ayer fuentes de la DGT, pero añadieron que este período se refiere solo a cambios de señalización en tramos concretos, motivados por una obra o por la presencia de un punto negro, pero no se aplica cuando se trata del cambio de los límites genéricos, que corresponden al Ministerio de Interior. Por tanto, las mencionadas fuentes señalaron categóricamente a este diario que no es preciso tocar la Ley de Tráfico.
El presidente de la AEA, Mario Arnaldo, señaló que es «inviable jurídicamente» realizar la propuesta del Gobierno en la fecha prevista, ya que si pretende que la rebaja del límite de velocidad no afecte al carné por puntos habría que reformar la Ley de Tráfico mediante una norma del mismo rango para cambiar la tabla en la que se detallan los puntos y la cuantía de la sanción que corresponden según sea el exceso de la velocidad permitida. Desde la DGT insisten en que la medida no afectará al carné por puntos.

NATIONAL EXPRESS OBITENE BENEFICIOS DE 143,4 MILLONES €UROS

LONDRES, 24 (EUROPA PRESS)

National Express, grupo británico de transportes participado por la familia Cosmen y dueño de Alsa, obtuvo un benefico de 121,3 millones de libras (unos 143,4 millones de euros) en 2010, lo que supone un incremento del 30% en comparación a 2009.


La cifra de negocio cayó un 21,5% el pasado año, hasta situarse en 2.125,9 millones de libras (unos 2.513 millones de euros), mientras que el el beneficio operativo se situó en 204,2 millones de libras (241,4 millones de euros), un 27% más.

La compañía considera que estos datos confirman a 2010 como el año de la "exitosa transformación" de la compañía, que de esta forma anunció que volverá a repartir dividendo, por un importe de 0,06 libras por acción (0,07 euros por acción).

ESPAÑA.

En cuanto a su actividad en el mercado español, en el que opera a través de su empresa de autobuses Alsa, en la presentación de resultados de 2010 Natinal Express indica que registró un "sólido desarrollo, con crecimientos en los márgenes y el benefico, pese a la actual conyuntura económica".

En concreto, la compañía obtuvo en España un beneficio operativo de 86,2 millones de libras (unos 102 millones de euros), un 12,7% más que un año antes.

Los ingresos generados por el mercado español cayeron no obstante un 3,8%, hasta 525,5 millones de libras (unos 620 millones de euros).

DESCENSO DE DEUDA.

National Express cerró el pasado año con una deuda neta de 610 millones de libras (unos 721 millones de euros), lo que implica un descenso del 7,2% en comparación a la conclusión de 2009.

El consejero delegado de la compañía, Dean Finch, aseguró en un comunicado que National Express es una sociedad "renovada, a la que su mejora financiera le proporciona un fuerte crecimiento y permite seguir invirtiendo y recuperar el dividendo". Por todo ello, mosró su confianza en la evolución del ejercicio 2011.

ALSA OBTIENE LICENCIA FERROVIARIA

Domingo, 27 de Febrero de 2011 - 13:22 h.
Ante la próxima apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren en 2012

MADRID, 27 (EUROPA PRESS)

Alsa ha obtenido licencia de operador ferroviario, que le habilita para explotar servicios de transporte en tren y que concede el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ente públido dependiente del Ministerio de Fomento.

Se trata de una de las catorce compañías que ya disponen de esta habilitación en España, donde por el momento sólo se puede operar y competir con Renfe en transporte de ferroviario de mercancías, negocio que se abrió a la competencia en 2005.

En el caso de Alsa, la obtención de la licencia se enmarca en su intención de posicionarse en el mercado ferroviario ante la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en la UE, prevista para 2012.

Según indicaron a Europa Press en fuentes del sector, contar con licencia para mercancías puede facilitar y agilizar la obtención de la habilitación para transporte de viajeros, dado que muchas de las condiciones que pide cumplir la Administración son comunes para ambas.

Con la consecución de su licencia, Alsa y el grupo al que pertenece, el británico National Express, puede así prepararse para entrar en el mercado ferroviario español en el momento en que se abra a la competencia.

La compañía británica, participada por la familia Cosmen, tiene una importante actividad ferroviaria en Reino Unido, con la que obtuvo un beneficio operativo de 33,8 millones de libras (unos 40 millones de euros) el pasado ejercicio.

No obstante, en el mercado español Alsa no cuenta aún (y tampoco ha solicitado por el momento) el preceptivo certificado de seguridad que también hay que obtener del Adif para comenzar a prestar servicio.

CINCO AÑOS DE LIBERALIZACION.

Según informaron a Europa Press en fuentes oficiales de Adif, cinco años después de que en 2005 se iniciara la liberalización del sector en España, un total de catorce empresas tienen ya licencia de operador ferroviario. No obstante, sólo la mitad cuentan también con el preceptivo certificado de seguridad y en su mayoría son propiedad de grupos españoles.

Se trata de Comsa, Continental Rail (ACS), Acciona Rail, Tracción Rail (Azvi), la angloalemana EWS y Logitren (de los grupos Torrescámara y Alfonso Gallardo), además de la propia Renfe.

Además, otro grupo de seis empresas pueden solicitar a Adif un "surco" ("slot") de vía para circular, pero sin que puedan utilizar su propia maquinaria de tren (que la tiene que proporcionar un operador con licencia y certificado).

Son el operador logístico Tramesa, la italiana LTF, Transfesa, el operador logístico del automóvil Pecovasa, Sicsa Rail Transport, y Conte Rail (Concesionario del Puerto Seco de Madrid).

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YA ESTA AQUI EL CAP

DOSSIER INFORMATIVO.

CAP ( Certificado de Aptitud Profesional)

En base a la directiva Europea 2003/59/CE, en agosto del año 2007 fue aprobada una norma convertida en “Real Decreto” esta norma recoge las exigencias para desarrollar la actividad profesional de conductor de autobús y de camión.

Esta norma entró en vigor el once de septiembre del 2008 para los conductores de autobús y entrará el once de septiembre del 2009 para los conductores de camión.

Esta norma dice que todos los conductores profesionales deben tener un CAP, Certificado de Aptitud Profesional para poder trabajar.

Actualmente, una persona que se saque el carnet de conducir autobús, para ejercer la profesión ya necesita el CAP. Debe seguir un curso de 140 horas.

Para el permiso C de camiones, no será obligatorio el CAP hasta el once de septiembre de 2009.

Los conductores que actualmente están conduciendo autocares y camiones deberán superar un curso de actualización de conocimientos (Formación Continúa) de 35 horas para obtener la autorización CAP, en base al calendario adjunto y teniendo en cuenta la ultima cifra del carné de conducir.

Se puede hacer el curso CAP teniendo cualquier carnet de conducir .



CALENDARIO:

TRANSPORTE DE VIAJEROS,
CATEGORÍA
D1, D+E, D, D+E.

Permiso de conducir bus
expedido antes del 11/09/2008


Terminados en 1 o 2 Antes del 10/09/2011
Terminados en 3 o 4 Antes del 10/09/2012
Terminados en 5 o 6 Antes del 10/09/2013
Terminados en 7 o 8 Antes del 10/09/2014
Terminados en 9 o 0 Antes del 10/09/2015
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS,
CATEGORÍA
C1, C+E, C, C+E.

Permiso de conducir camión expedido antes del 11/09/2009


Primer curso de formación
continua entre el
10/09/2012 y 10/09/2016



Terminados en 1 o 2 Antes del 10/09/2012
Terminados en 3 o 4 Antes del 10/09/2013
Terminados en 5 o 6 Antes del 10/09/2014
Terminados en 7 o 8 Antes del 10/09/2015
Terminados en 9 o 0 Antes del 10/09/2016

SIMPLEMENTE GRACIAS

CAMINO DE ALEGRÍAS Y TRISTEZAS DE REALIDADES E INCERTIDUMBRES DE INQUIETUTD Y DE PAZ ETC...
DICHO CAMINO LA EXPERIMENTAMOS A DIARIO TODOS NOSOTROS Y LO AFRONTAMOS DE LA MANERA MAS FACTIBLE POSIBLE.
COMO YA DIGE HACE TIEMPO TAN LARGO ES EL CAMINO EN TAN CORTOS PERIODOS DE TIEMPO QUE PARECE QUE NOS HA TRAGADO UNA TEMPESTAD.
LA VIDA NOS BALANCEA A SU CAPRICHO,UNAS VECES NOS SONRÍE Y NAVEGAMOS VIENTO EN POPA A TODA VELA Y OTRAS ALEGÓRICAMENTE NOS AHOGA HASTA EL PUNTO QUE TE PLANTEAS DE QUE HAS HECHO EN ESTA VIDA PARA QUE TE ZUMBE A BANDAZOS SIN RUMBO FIJO.
LA AMISTAD DE LOS VERDADEROS AMIGOS, LOS MUY BUENOS COMPAÑEROS,LOS JEFES DE EMPRESA(que te facilitan la vida laboral ), LA FAMILIA Y LOS VECINOS, HACEN QUE LA VIDA TENGA UN VERDADERO SENTIDO, QUE MEREZCA LA PENA SEGUIR LUCHANDO PARA CONSEGUIR LA META FINAL QUE ES VIVIR EN ARMONÍA Y FELICIDAD.
LA FELICIDAD QUE TE DA EL ESTAR EN PAZ CON UNO MISMO CON SU FAMILIA Y CON TODO AQUELLO QUE TE RODEA.
TODO EL QUE HACE LO QUE PUEDE Y DEBE NO ESTA OBLIGADO HACER MAS.
POR TODO ELLO QUIERO DAROS LAS GRACIAS A MI FAMILIA,AMIGOS Y A GRAN PARTE DE MIS COMPAÑEROS POR SU SABER ESTAR Y POR SU PREOCUPACIÓN DIARIA POR EL ESTADO DE SALUD DE MI HIJA JUNE.
SIMPLEMENTE ¡ GRACIAS!!!
ME HABÉIS AYUDADO EN LOS MOMENTOS MAS COMPLICADOS QUE PUEDE TENER COMO PADRE Y COMPAÑERO.
OS ESTOY ETERNAMENTE AGRADECIDOS .
GRACIAS.
GRACIAS.
GRACIAS. SIMPLEMENTE ...GR.

SIMPLEMENTE GRACIAS

2010 Cena Navidad Compañeros

DEBIDO A PROBLEMAS DE LOGÍSTICA Y TIEMPO SE HA RETRASADO HASTA EL DÍA DE HOY EL VÍDEO. ESTA HECHO RÁPIDO YA QUE LO QUE QUEREMOS ES VER LAS FOTOS. SI ALGUIEN LE INTERESA YA SABE COMO COMUNICARSE CON LA DIR. DEL BLOG. josisarah@hotmail.com

PASADO MAS PRESENTE DE NUESTRO FUTURO.Sector viajeros.

Pequeño anticipo de nuestro pasado historico del transporte de carretera sector VIAJEROS

T.T.C un nuevo horario de la LINEA Laredo~ Bilbao~Zaragoza~Bilbao~ Laredo

DOS CONDUCTORES DE NUESTRA QUERIDA ZONA ORIENTAL DE CANTABRIA,FUERON LOS QUE INAGURARON DE FORMA OFICIAL LOS DOS PRIMEROS VIAJES DE LA LINEA BILBAO ZARAGOZA EN MARZO DE 1992, EL SR.SIXTO DE LA BASE DE SANTOÑA (PRECIOSA Y ESPECTACULAR VILLA MARINERA CONOCIDA EN EL MUNDO ENTERO POR SUS INIGUALABLES ANCHOAS) Y EL SR PEDRO ARTECHE DE LA BASE DE RAMALES ( CUYA BELLEZA NATURAL DEL VALLE NO LO HAY EN EL MUNDO ENTERO) EN LOS TURNOS DE MAÑANA Y DE TARDE.
DURANTE BASTANTES AÑOS EL SR. MAZA DE LAREDO( BAHIA PRECIOSA Y PUEBLO SIN IGUAL, VILLA MARINERA CON UNA PUEBLA VIEJA Y PLAYA PRECIOSA ) ESTUBO NAVEGANDO POR DICHA AUTOPISTA SIN DESCANSO Y CON GRAN PROFESIONALIDAD ANTE LA EMPRESA Y CON UNA FAMILIARIDAD CON LOS VIAJEROS QUE HIZO QUE FUERA UN CONDUCTOR MUY QUERIDO Y CONOCIDO EN ZARAGOZA
Nueva década,nuevas necesidades y nueva T.T.C nuevo horario fin de semana de la antigua empresa ubicada en Zaragoza en el pol. Valdefierro ZaBiTrans. Transporte Zaragoza Bilbao.
HORARIOS:
IDA
LAREDO-BILBAO 12.00 - 12.50
BILBAO SALIDA 13.00 ZARAGOZA LLEGADA 16.15
VUELTA
ZARAGOZA SALIDA 17.00 BILBAO LLEGADA 20.15
BILBAO LAREDO 20.30 - 21.20
El cambio mayormente radica en :
1°. Bilbao~ Zaragoza salida a las 12 de la localidad de Laredo y a continuación la linea servicio directo sin paso previo por Vitoria. La vuelta es también sin paso por Vitoria y se añade la linea hasta Laredo donde finaliza.
2° Cambio generacional de los vehículos utilizados par el transporte de nuestros clientes,hace una década utilizamos los Irizar Century motor Mercedes Benz 303 con unos 280 cv.aprox y ahora utilizamos un flamante Travego motor Mercedes Benz 404 cuya espectacular carrocería se une a una motorización de unos 500 cv.
Mayor comodidad de viaje y mas espacio entre asientos.
La empresa apuesta por una mayor calidad de viaje

AGRUPACION DE CONDUCTORES INDEPENDIENTES

YA ESTA A DISPOSICION DE LOS COMPAÑEROS LAS NUEVAS VALORACIONES DE SERVICIOS Y LOS NUEVOS CONCEPTOS VARIABLES Y DIETAS.
PEDIR A PEDRO SOLANO O A LA DIRECCIÓN DE ESTE BLOG.
josisarah@hotmail.com
un cordial saludo.
La direcion del blog comunica que si algun compañero de alguna afilaiacion sindicalista quiere esponer o publicar algun documento se realizara muy gustosamente y en su nombre.